تطوير شارع السوق القديم (شارع سعد زغلول)

موضع شارع سعد زغلول في مدينة أسوان ..

يمثل شارع سعد زغلول قصبة مدينة أسوان القديمة وأحد المحاور التجارية والسياحية الهامة في المدينة ، ويمتد الشارع بطول يزيد عن 1300 متر ،  يبدأ من ميدان المحطة شمالاً حتي تقاطع شارع صلاح الدين وضريح السيدة نفيسة جنوباً ، وفي اطار الدراسات السابقة نحو التنمية الشاملة للمدينة يكتسب هذا المحور أهميته باعتباره مشروعاً رائداً علي مستوي المدينة كمشروع إرشادي . وتعتمد في هذه المرحلة من الدراسة علي توصيات الدراسات والتقارير الاولية السابقة نحو تحويل شارع سعد زغلول إلي مسار للمشاه بكامل طوله من ميدان المحطة الي تقاطع شارع صلاح الدين مع الاخذ في الأعتبار تقاطعي شارع المطار وهميمي الجبلاوي العرضيين مما يولد مجالا عمرانياً وتنموياً سياحياً جديداً بالمنطقة ، وإضافة مزاراً سياحياً واستثمارياً جديداً في المدينة القديمة . وتتجه الرؤية العامة للمشروع نحو استكمال المنظومة التنموية للمسار من خلال تنظيم الحركة التجارية بنقل الانشطة الغير ملائمة أو استبدالها أو إضافة عناصر خدمية مستحدثة للنشاط السياحي بأمتداد المسار مع امكانية تقسيمه لقطاعات متجانسة أو اسواق نوعية علي النمط السائد في قصبة المدن القديمة.

المتتابعة البصريـة للمســـار ..

يمتد شارع سعد زغلول بطول يزيد عن 1300 متر ، ويتفاوت عرضه بين ثمانية أمتار في المتوسط إلى اثنين وعشـرين متراً ، ولكنه يصل في القطاع الجنوبي منه إلى أقل من أربعة أمتار . هذا التفاوت في العروض وقطاعات الشارع يضفي امكانيات تصميمية ، يمكن الاستفادة منها وتوظيفها عند تحويل الشارع إلى مسار للمشاة مخصص لحركة السـياحة والتجارة ، كما أن هذا التفاوت والتنوع يعطي تنويعات بصرية للمسار على توالي قطاعاته التي تشكل في تكاملها وتفرد كل منها قيمة بصرية مضافة  للمسار ذاته . ونعتمد في التصميمات المقترحة للمسار على قراءة متأنية للمتتابعة البصرية، والوضع العمراني الراهن كأساس لعملية التطوير والتنمية المقترحة .

المشـــــكـلات ..

- تدهور حالة المباني .

- كثرة التقاطعـات على طول الشارع .

- الازدحام نتيجة تعدد الاستعمالات .

- انتشار الباعة الجائليـن على طول المسار.

- استخدام الأرصفة واجزاء من الشارع لعرض البضائع.

- عدم ملائمة بعض الاستعمالات الحالية لطبيعة الشارع (مصنع ثلج ، مخازن ، جراج ، محطة الصرف الصحي) .

المقترحـات والاشتراطـات ..

- نقل بعض الأنشطة والاستعمالات غير الملائمة .

- أستحداث عناصر خدمية تكمل المنظومة التنموية السياحية والتجارية للشارع .

- تقسيم المسار إلي قطاعات متجانسة أو أسواق تخصص كل منها لنوعيات محددة من المنتجات .

- تأكيد المدخلين الرئيسيين لمسار المشاه الشمالي عند ميدان المحطة  والجنوبي عند السيدة نفيسة .

- تطوير مدخلين ثانويين عند تقاطعي المسار مع محوري المرور الآلي العرضيين : المدخل عند تقاطع المطار المدخل .

- المدخل عند تقاطع هميمي الجبلاوي .

- توفير ممر بعرض لا يقل عن 3.6 متر بأمتداد المسار لخدمة الطوارئ.

- الحفاظ علي المقياس العام للمسار بأرتفاعاته ، وعدم السماح بتجاوز أرتفاعات المباني عن أرضي وثلاثة أدوار .

- الاعتماد علي عناصر ومفردات معمارية من البيئة المحلية لاعطاء التميز المنشود للمسار بصرياً ومعمارياً .

- توفير العلامات السياحية والأرشادية موزعة بأمتداد المسار عند نقط التجمع والمداخل .

- استخدام المواد الطبيعية خاصة الحجر الرملي في تشطيب حوائط المباني الحالية أو مسقبلياً أو في الأرضيات .

- استخدام تنويعات من البرجولات الخشبية إو تند قماش بما يتناسب مع طبيعة الأنشطة وعرض المسار.

- استخدام أنماط متنوعة من عناصر التشجير والزراعة تكسب كل قطاع بأمتداد المسار تميزه .

التصـميم الحضري والعمراني للمسار ..

نعتمد في التصميمات العمرانية للمسار علي قراءة متأنية للمتتابعة البصرية ، والوضع العمراني الراهن كأساس لعملية التطوير والتنمية المقترحة ، وتنتهي تلك الدراسات إلي فقدان الشارع للرؤية العمرانية أو الطابع المعماري المميز وذلك نتيجة الخلط بين بعض أنشطة أو استعمالات لا تتناغم مع بعضهما البعض حيناً ، بل وتتعارض أحياناً أخري ، وكذلك أفتقار المباني أو العناصر المعمارية إلي مفردات أو أنساق معمارية تنسج من خلالها هويتها ، وينتهي الأمر إلي خلل في القيم الجمالية والمعمارية والبصرية ، وكذلك البيئية للشارع . تحقيقاً للاستراتيجية العامة للمشروع ، والمنهج الشامل للتنمية مع الأخذ في الأعتبار توصيات ونتائج الدراسات السابقة ، مما تتطلب وضع الضوابط والمقترحات والاشتراطات المنظمة للتنمية المستدامة للشارع والمنطقة وهو ما تحدده الدراسة الحالية .